- Den største nordområdesatsingen av dem alle

- "Ny by – ny flyplass" er det største nordområdeprosjektet av dem alle, og nå er vi nærmere "nu" enn "aldri". 

Ordfører Ida Pinnerød (A) sparte ikke på optimismen da to viktige rapporter for prosjektet "Ny by – ny flyplass" ble overlevert til Samferdselsdepartementet (SD) og Forsvarsdepartementet (FD) i dag, torsdag. - Jeg har sagt "nu eller aldri" om disse to rapportene, og nå er vi adskillig nærmere dette "nu" enn "aldri", sa Pinnerød da rapportene ble overlevert.

Et nordområdeprosjekt..

Statssekretærene Tom Cato Karlsen (SD) og Øystein Bø (FD) fikk overlevert henholdsvis Avinors rapport «Kostnader og gjennomføringsplan», og Forsvarsbyggs rapport om eiendomsstrategi ved tidligere Bodø hovedflystasjon.

Begge rapportene betegnes som store skritt i retning realisering av prosjektet. Et prosjekt som, ifølge ordfører Pinnerød er; -det største nordområdeprosjektet av dem alle.

..og et Kinderegg

Hun ga også de to statssekretærene hvert sitt Kinderegg, symbol på at prosjektet oppfyller tre viktige ønsker:

En ny og oppdatert lufthavn, en unik utviklingsmulighet for Bodø og Nordland, og dessuten inntekter til Forsvaret.

Rapportene, som i stor grad underbygger de planene som er lagt for prosjektet, blir viktige underlag når Nasjonal Transportplan (NTP) skal vedtas i løpet av våren.

Ferdig i 2024-2026

Lufthavnsjef ved Bodø lufthavn, Inger-Hilde W Tobiassen, forteller at en ny, tidsriktig og effektiv lufthavn i Bodø kan stå ferdig i 2024-26 – dersom beslutningene fattes og finansieringen skjer slik man har planlagt.

Kostnadene ved å bygge en helt ny flyplass mener Avinor vil ligge mellom 4,5 og 5 milliarder kroner. Alternativet, bare å forskyve dagens rullebane noen nødvendige meter, vil koste fra 1,4 til 1,6 milliarder. Det ekstra finansieringsbehovet er med andre ord 3,5 til 3,6 milliarder kroner.

Samfunnsøkonomisk lønnsom

- Og, understreket Tobiassen: Tid er et viktig aspekt i alle sammenhenger, og uansett hva som bestemmes må det bygges ny rullebane i Bodø.

I rapporten fra Forsvarsbygg sies det at den foreslåtte finansieringsmodellen (blant annet gjennom salg av Forsvarets eiendommer), kan dekke mellom 2,8 og 3,8 milliarder kroner. Det øvrige må primært dekkes over statsbudsjettet.

Begge rapportene understreker imidlertid at flyttingen av lufthavna i Bodø er dokumentert å være samfunnsøkonomisk lønnsomt.

Avhenger av NTP

Bodøordfører Pinnerød sier til High North News at det nå er vanskelig å se hva som skal kunne velte eller stanse prosjektet, men avventer selvsagt NTP før champagnen sprettes.

Statssekretær Tom Cato Karlsen går ikke så langt som Pinnerød, men er ubetinget optimistisk.

- Det er jo rammene for NTP, og hva man får plass til innenfor disse, som til sjuende og sist er avgjørende. Men det er gjort veldig mye godt arbeid, også med disse to rapportene, og det er et veldig godt prosjekt. Det gjenstår bare å se om det kommer gjennom nåløyet.

Fasiten om 10 uker

- Har ikke alle politiske partiet bundet seg så hardt til masten at det er vanskelig å snu?

- Det er alltid viktig ikke å selge skinnet før bjørnen er skutt, men det er nå bred politisk enighet om prosjektet. NTP legges frem før påske, og vil være førende for hva Regjeringen foreslår. Om en 10 ukers tid har vi nok fasiten, sier Karlsen, og peker på at prosjektet har «gått på skinner» siden mars 2015.

Han er helt enig med ordføreren i at det er et nordområdeprosjekt, ikke et Bodø eller Saltenprosjekt.

Viktig for hele Nord-Norge

- Dette er helt klart et nordområdeprosjekt. Flyplassen i seg selv har jo en veldig viktig og stor funksjon for Nord-Norge. Store deler av flytrafikken går via Bodø, før den går videre sør- eller nordover – så ja, dette er absolutt et nordområdeprosjekt, sier Tom Cato Karlsen.

Forsvarsbyggs rapport finner du her.

Avinors rapport finnes på denne siden.