Hurtigruten først ute med hybriddrevne ekspedisjonsskip
The new hybrid vessels from Hurtigruten, MS Roald Amundsen and MS Fridtjof Nansen, will bring guests from around the world closer to nature using green technology. The vessels are presently being built at Kleven shipyards in Ulsteinvik, Norway and will be the world’s first expedition cruise ships with batteri packs and hybrid fuel. (Photo: Hurtigruten)
MS Roald Amundsen og MS Fridtjof Nansen blir verdens første hybriddrevne ekspedisjonscruiseskip. Sommeren 2019 skal begge seile langs norskekysten.
MS Roald Amundsen og MS Fridtjof Nansen blir verdens første hybriddrevne ekspedisjonscruiseskip. Sommeren 2019 skal begge seile langs norskekysten.
- Jeg synes det er helt fantastisk at vi nå kan vise fram verdens råeste kystlinje med verdens råeste skip, sier Hurtigrutens konsernsjef Daniel Skjeldam i en pressemelding.
Nyheten kommer bare noen dager etter at Hurtigruten annonserte at de vil legge inn anbud på alle 11 skip i konkurransen om den nye avtalen på Kystruten Bergen – Kirkenes.
Ekspedisjonsseilingene kommer i tillegg til Hurtigrutens 11 skip i Kystruten Bergen-Kirkenes, og betyr at små og store steder langs hele kysten vil få besøk av de splitter nye hybridskipene.
Banebrytende teknologi
- I 125 år har vi vært livsnerven langs norskekysten, og fraktet lokalreisende, gods og turister. Dette er en del av Hurtigrutens DNA. Ingen kan norskekysten som oss. Vi gleder oss til konkurransen, og er med for å vinne, sier Skjeldam.
De nye skipene vil - i tillegg til banebrytende teknologi og grønne løsninger - kunne by opptil 530 gjester på alt fra hjørnesuiter med private boblebad til restauranter inspirert av norsk polarhistorie.
Hjertet av skipene blir ifølge Hurtigruten Amundsen Science Center/Nansen Science Center. "Edutainment-områdene" skal fylles med teknologi som sammen med selskapets håndplukkede ekspedisjonsteam skal gi gjestene en dypere forståelse for områdene skipene utforsker.
De to nye Hurtigruten-søstrene får også et bredt utvalg spesialbygget ekspedisjonsutstyr, som kajakker, padlebrett, Blueye undervannsdroner og Explorer-båter som kan ta gjestene i land nærmest hvor som helst.
- Det blir helt unike skip, kommenterer Skjeldam.
Gir ringvirkninger på land
Hurtigruten står i dag for 14 prosent av alle utenlandske gjestedøgn i Norge.
En undersøkelse fra konsulentselskapet Menon Economics viser at Hurtigrutens virksomhet skaper flere tusen arbeidsplasser og lokale verdier for flere milliarder kroner langs hele kysten.
Med de to hybridskipene i ekspedisjonsseilinger langs kysten, vil Hurtigruten operere til sammen 13 skip langs norskekysten gjennom hele sommeren 2019. Av de 11 hurtigruteskipene som går i trafikk langs kysten i dag er ni bygget etter 1993.
Petter Stordalen og Trygve Hegnar er blant eierne i Hurtigruten, som i oktober 2014 ble solgt til det britiske investeringsselskapet TDR Capital (81 prosent). Selskapet driver også såkalte explorercruise på Grønland, Svalbard og i Antarktis.
Hurtigruten mottar årlig omlag 700 millioner kroner i året fra staten i en anbudskontrakt for å frakte passasjerer og gods langs norskekysten. Kontrakten løper ut 2019.