Kritisk til overføring av havner: – Det må følge nok penger med

Andøy kommune er en av Nordlands viktigste fiskerikommuner. Andenes fiskerihavn er den havna i Norge som ligger nærmest de største fiskefeltene på kontinentalsokkelen. I 2018 ble det landet 17,210 tonn fisk i kommunen.

Stortinget bestemte at ansvaret for statens fiskerihavner skal overføres fra Kystverket til fylkeskommunene 1. januar 2020. High North News intervjuet fylkesrådsleder i Nordland fylkeskommune, Tomas Norvoll sist uke. Han takket nei til avtalen om å overta ansvaret for fiskerihavnene, fordi han mener det ikke fulgte med nok midler for å forvalte havnene.

Knut Nordmo (Sp), ordfører i Andøy kommune er en av flere aktører som er negativ til Stortingets avgjørelse om å overføre ansvaret for havnene fra Kystverket til fylkeskommunene. Han mener det er kritisk viktig at staten sørger for finansieringen av Andenes fiskerihavn.

– Jeg er åpen for alle mulige løsninger, men uansett hvilken finansieringsmodell som velges så må staten stå for pengene sier ordfører Knut Nordmo til High North News.

I praksis stoppet alt arbeid opp med utvikling og utbygginger av fiskerihavnene, inkludert Andenes havn senhøsten 2017 da regionreformen ble vedtatt.

– Fiskerihavnene er helt essensiell infrastruktur for fiskerinæringen, både på sjø og på land i Andøy kommune. Dette er vital infrastruktur som ikke fylkeskommunene og kommunene kan ha ansvaret for alene. Andøy kommune har en forventing til at staten stiller opp med finansieringen.

Prosjektene Andenes havn, Værøy havn og Røst havn er prosjekter som har vært inne i Nasjonal transportplan (NTP), og de alene er budsjettert med ca. 1 milliard kroner.

På landsbasis er det totale beløpet i det nye forslaget til Stortinget satt til 155 millioner kroner. Disse midlene skal fordeles mellom fylkene etter avtalen er godtatt.

– Hvis staten mener at Nordland fylkeskommune skal finansiere utbygningen av disse havnene med den årlige overføringen som de nå har blitt tilbudt, så vil det ta kanskje mellom 20 og 30 år få dette ferdig.

Andenes fiskerihavn har vært inne i Nasjonal transportplan tidligere, og har vært under planlegging og utvikling i 20 år av Kystverket. 

– Andenes fiskerihavn trenger utbedringer, havna må blant annet gjøres dypere. Dette har alvorlige konsekvenser for fiskerinæringen i kommunen. Selv for de nye og moderne små båtene, så skaper dybden i havna utfordringer for å komme til og for å levere fangst på de brukene som er der i dag.

– Dette gjør at båtene velger å levere fangsten sin andre plasser, og dette skaper et stort tap av ressurstilgang, som kan legge grunnlag for helårlige arbeidsplasser i Andøy-samfunnet, og Andenes spesielt, sier han.